進化しすぎ！フルモデルチェンジしたシマノのコンポーネント「105」について知っておくべきことすべて

油圧ディスクブレーキに小型エルゴレバー、ワイドなスプロケットに対応って…なんて盛りだくさん！
2018年4月4日、自転車パーツメーカー大手シマノは、完成車などに広く採用されているコンポーネント「105」のフルモデルチェンジを発表しました。
アップデートは多く、ホビーサイクリストにとっても嬉しい変化が多数！大きく変わったところをピックアップしてまとめます。

105グレードの油圧ディスクブレーキが登場
手の小さい人向けのデュアルコントロールレバーが選べるように！
豊富な「ラクできるスプロケット」
かっこいい「シャドーRD」を採用
まとめ

105グレードの油圧ディスクブレーキが登場

今までロードバイクコンポーネントでは、最上位グレードのDura-Ace、上位グレードのUltegraしかシリーズ対応していなかったディスクブレーキに105も対応。

ディスクブレーキは、ブレーキを引く力が現行標準のキャリパーブレーキより少ない、雨天時でも制動力がある程度維持されるなど、独自のメリットを持っています。正直、趣味でロードバイクに乗るならディスクブレーキのほうが使いやすいでしょうね。

その恩恵を安価に享受できるようになるというわけです。

手の小さい人向けのデュアルコントロールレバーが選べるように！

このアップデートは予想外ですが、超ナイス。

ロードバイクは体格のいい欧米男性向けのサイジングがなされており、小柄な女性などは「ちょうどいいサイズがない…」と困り果てることがありました。特に困るのがレバーの大きさ。命綱であるブレーキを引くにも指が届かないと言った声があったのですが…その問題が解消されそうです！

なお、内部構造も見直されており、以前より軽く操作できるようになっているとのこと。通常モデルもデザインを見直し、よりコンパクトなサイズになっています。今までのモデルとのちがいも気になりますねー。ディスクブレーキと組み合わせれば、手の痛みとはさよならできそうです。

豊富な「ラクできるスプロケット」

新たに11-30Tと11-34Tが選択可能になりました。これが意味するのは、より自分の脚力に合ったスプロケットを選べるということ。

現行標準的と思われるのは11-28Tですが、上りで軽いギアが足りなくなる…という人は結構いるんじゃないかと思います。軽いギアは脚への負担を抑えやすく、上りのつらさを軽減するのに役立つはず。山越えの敷居が下がれば、ツーリングの幅も広がりますしね。ビバ、乙女ギア！

かっこいい「シャドーRD」を採用

リアディレイラーが、Dura-AceとUltegraにはすでに採用されていた「シャドータイプ」になりました。シャドータイプは張り出しが少なく、転倒時などにリアディレイラーをぶつけて壊してしまう、といったトラブル回避に役立つとのこと。気をつけてはいますけどね、どうしてもありますよね、ぶつけちゃうこと。
そんなシャドーRDですが、地味に動きがかっこいいんですよね。シャキシャキと動く新型RDは見ているだけでも満足できちゃいますよ。